а вот тут я описал свой способ корректировки "правильного" луча ксеноновых фар на Legacy B4 RSK в кузове BE5:



И скоро поеду проходить ТО, как думаете, прокатит?

Очумелые ручки!

вопрос вот такой...выдержит ли лампа? ... так как я понгял что лезвие не имеет жесткой фиксации и второе с одной стороны лампа уже охлождаться не будет а лезвие выполнит эффект печки. эт моё мнение было)

а вот и посмотрим

ps я тебе в другим ответил. было б интересно сделать шаблончик и по нему выгибать шторку, чтобы крепить к штатному болтику.

ксеноновые лампы вообще грются на порядок! меньше галогеновых, так что имхо ничего страшного не будет, я кстати уже поездил с такой переделкой - ничего страшного не случилось.

Да ну, шаблон, вырезать, гнуть и т.п. - это слишком долго и не для обычного обывателя, а тут перед прохождением ТО поставил за пол-часа - прошел ТО и вообще даже потом снять можно

лезвие держится достаточно хорошо, т.к. оказывается достаточно плотно зажатым между металлической пластиной и корпусом

firetrap - отличная находка. но у нас в Москве тербует свет "по ГОСТу" - то бишь с правыми "галками". У тебя получился "американский" свет. Кстати, а у американских субар какой свет? И проходил ли на них кто-нибудь ТО честно?

даже у трибеки европейца американский свет. а ее факт подготавливают для нашего рынка, проходят сертификацию. так она полюбак должна пройти ТО, если сертифицирована для продаж в РФ.

У нас весь праворукий народ в городе так машины на учет ставит. Поставил на учет- выкинул эту лабуду. С ней лучше не ездить. Отражает тепло на лампу.

Видимо в регионах проще, в Москве с американским светом завернут...