Дарья Тюрина

Если представить, что диски слегка веденные (очень легкое биение при торможении), а один из передних суппортов "глючит" (схватывает раньше и жестче других), то возникает вопрос.
Ограничиться заменой суппорта на исправный контрактный и проточкой дисков? Или, если разница в бюджете в данном случае не беспокоит, поменять весь перед на 4-поршневые от WRX с новыми дисками/колодками с Яхи? Скажется ли такая замена на качестве торможения, если задние не трогать вообще, или заменить только диски/колодки сзади на более злые (задних "красных" суппортов на Яхе чё-то не видать)? Как подобные изменения может воспринять АБС?

Ксю Устинова

4 поршневые очень хорошо скажуться как на динамике замедления так и температурной стабильности, единственно, что не каждые 15" диски встанут.
По твоей проблеме : возможно закисли направляйки суппортов - обслужи и прточи диски.
Задние тормозные механизмы можеш оставить сток.
АБС против не будет.

NewAge

Ступицу контрактную закажи - поменяешь суппорт вместе с диском.

poison_slava

Наверное, стоит пояснить по поводу закисания, грязи на направляющих и др. очевидных причин перекоса.
"Глючит" означает следующее: при вскрытии износа и люфта направляющих не обнаружено, родной пробег 20 ткм, резинки целые. Тем не менее, резинки все заменил (ремкомплект).
Все равно гремит суппорт (вероятнее всего именно он, точнее, направляющие, у которых визуально люфта нет!), так как при щедрой набивке смазки стук уходит, но очень ненадолго.

PNikolai

Брембо по кругу.
На века.
Но под 17 диски.

Евгений Несмелов

тормозов мало не бывает!!!

2 и 4 поршня это небо и земля ...
4 х поршневые внятное стабильное торможение..чем сильне давишь тем лучше схватывают..

на 2х поршневых такого даже с новыми дисками калодками не достич....

проходил...меняй на 4 поршня и даже не думай ...

я так до брембо дошёл....

__________________
Чем темнее, тем легче быть звездой

xazard

Очень не бюджетно ...
Не под всякие 17" диски.

__________________
Кто пустым делам придает важность, тот в важных делах оказывается пустым человеком

Глеб Баляев

Меняй однозначно на 4х поршневые, я так и сделал на своем СГ, тормозит на порядок лучше. Но все же зад тоже нужно 2хпоршневой, чтоб мордой не клевал.
Тут говорили про Брембо... но это дорого. Если бюджет позволяет, то бери.

budushi

Субовские 4-х поршневые вперед и 2-х поршневые назад - чем не альтернатива Брембам???

Александр Павлюк

Альтернатива Брембам - Проджект Мю